Mazda придумывает, как обойтись без платины в каталитических нейтрализаторах

Этот дорогостоящий металл заменят нанотехнологии. Правда, неизвестно, снизится ли конечная стоимость для потребителей.

Mazda Motor Corp. утверждает, что при помощи нанотехнологий ей удалось снизить использование платины и палладия на 90%. При этом ухудшения характеристик нейтрализатора отработанных газов испытания не выявили. Сейчас все, без исключения, мировые автопроизводители вынуждены применять в нейтрализаторах платину, палладий или родий – одни из самых дорогих металлов. Их стоимость постоянно повышается, а объемы производства автомобилей растут, поэтому приходиться искать пути сокращения расходов, в том числе, и при помощи нанотехнологий. Однако их применение при совершенствовании нейтрализаторов может сводиться не только к стремлению удешевить производство. Например, Nissan Motor ранее уже распространила сообщение о том, что нанотенологии успешно применены в борьбе с кластеризацией металлических микрочастиц под воздействием высоких температур, которые возникают при работе каталитического нейтрализатора в бензиновых двигателях. При этом каждая из компаний заявила, что пока не принято никакого решения о начале практического применения достигнутых результатов в массовом производстве. Более того, Mazda пока не имеет планов передавать свой опыт Ford Motor - партнеру и держателю контрольного пакета акций японского автопроизводителя.